Как демонтировать ржавое крепление?

21.12.2021   1530

Чаще всего, откручивать заржавевшие болты и гайки приходится работникам автосервисов, а также слесарям-сантехникам. Поэтому они знают, как выполнить демонтаж креплений, подвергшихся естественной коррозии. Но как быть, если вы затеяли самостоятельный ремонт и не хотите прибегать к помощи специалистов?

На самом деле, снять заржавевшее крепление можно без специальных средств или инструментов. Особенно – если знать все «уловки» профильных мастеров. И если вы оказались на этой странице, считайте, что вам повезло.

Ведь мы решили рассказать, как и почему крепления ржавеют, подсказать, как избавиться от коррозии, а также озвучить основные способы удаления «проблемных» соединений, поделившись важной, полезной, интересной и актуальной информацией со всеми читателями нашего блога!

Почему крепление заржавело?

Практически все элементы, используемые для скрепления нескольких деталей, изготавливаются из металла, который, как известно, подвержен коррозии. Особенно – при постоянном воздействии влаги с кислородом. Поэтому чаще всего, речь идет о болтах или гайках, используемых в автомобильных механизмах, сантехнике или конструкциях, установленных на открытом воздухе.

Проблеме ржавления металлов несколько тысяч лет. Причем казалось бы, что при нынешних технологиях её можно было бы решить. Действительно, большинство производителей крепметизов покрывают свои изделия специальными защитными покрытиями. Но это лишь полумера, поскольку если поверхность крепежа получит малейшее повреждение даже в процессе транспортировки, процесс её разрушения становится неизбежным.

При этом стоит отметить, что процесс ржавления ускоряется не только в случае постоянного контакта с водой. На появление ржавчины влияют и другие факторы:

1. Влажность воздуха;
2. Скачки температуры;
3. Контакт с химическими средствами;
4. Оседание грязи, пыли, едких солей.

В совокупности, они ускоряют окисление металла, из которого изготавливают крепеж. Но если этот процесс «доходит» до места расположения резьбы болта, он перестает откручиваться и снять его без разрушения всей конструкции не получится.

Как избавиться от ржавчины на креплении?

При незначительном поражении металла его можно очистить с помощью наждачной бумаги, стальной щетки или шлифовальной машины. Но если налет «проник» в резьбовое соединение, можно попробовать более «радикальные» методы.

Сразу же исключим “ошибку” многих новичков: не стоит пробовать выкрутить старый крепеж силой – это усугубляет ситуацию и часто приводит к поломке элемента. И если это таки случилось, то без профессиональной помощи не обойтись. К тому же, дальнейшие попытки избавиться от заржавевшего болта повышают риск повреждения близлежащих узлов или всей конструкции.

Для начала можно попробовать “размягчить” налет с помощью химии. К самым “популярным” и “результативным” средствам борьбы со ржавым крепежом относят:

1. Силиконовую смазку WD-40. Второе название – «вытеснитель воды», народное – «жидкий ключ». Универсальная проникающая смазка облегчает раскручивание заржавевших болтов в узлах, контактирующих с влагой;
2. Горючие смеси. Бензин, керосин, солярка или скипидар. «Народный» метод, помогает не во всех случаях, но если ситуация не оставляет выбора, почему бы и не попробовать?
3. Кислотные растворы. Если окисление не критично, можно попробовать избавится от него с помощью лимонной кислоты, уксуса или 5% соляной кислоты, в составе которой есть уротропин – ингибитор коррозии.

Ну и самый интересный вариант – Coca Cola. В составе этого напитка есть ортофосфатная кислота, отлично справляющаяся не только со ржавчиной, а и со всеми окислительными процессами.

Каждое из средств желательно наносить на пораженный участок не меньше, чем на 15 минут. Этого времени достаточно для того, чтобы активные компоненты проникли в резьбовое соединение и вступили в реакцию с продуктом ржавления. После можно попробовать взять любой тяжелый предмет, слегка обстучав крепеж со всех сторон. Если болт или гайка начали шататься (хотя бы слегка) – можно приступать к демонтажу.

Демонтаж ржавых креплений

Если ржавление не критично, можно воспользоваться торцевым или накидным ключом. Сам инструмент должен иметь 6-12 точек контакта. Чтобы не повредить крепеж, необходимо поочередно затягивать и ослаблять резьбу резкими движениями. Когда движения не видно, воспользуйтесь одним из составов из списка выше. Затем вернитесь с инструментом – зажим должен ослабнуть. Альтернатива – пропилить шляпку болта болгаркой и попробовать выкрутить элемент вручную, с помощью отвертки.

Как один из вариантов – нагрев крепежа с помощью паяльной лампы. Важно, чтобы высокотемпературной обработке подвергалась одна сторона изделия – она должна расшириться, что спровоцирует повреждение слоя ржавчины. Если паяльника под рукой нет, можно прогреть крепежный элемент с помощью обычной свечи. Актуально, если вы не планируете использовать болт или гайку повторно, т.к. температурное воздействие отражается на закалке металла, повышая его хрупкость.

Еще один способ – поместить поврежденный крепеж в восковую или пластилиновую «ванну». Актуально при обширных поражениях, требует применения опасных реагентов (5% серной кислоты и цинка), что могут вызвать химический ожог кожи. Но в 8 из 10 случаев, «закипевшее» крепление поддается.

Но если ни один из описанных методов не подошел, единственный вариант – разрушение. Но применяют его в крайних случаях, да и к тому же лучше, чтобы это делал специалист. Перед высверливанием, к центру болта нужно прислонить отвертку или сверло, слегка ударив по нему молотком – так вы зададите направление сверления. В процессе, диаметр рабочего элемента должен меняться по нарастающей. При этом важно, чтобы дрель не отклонялась в стороны и работала строго посредине.